漳州市将建100个公共自行车网点 主要集中于中心城区
为倡导绿色、健康、便捷的出行方式，漳州市“达达通”公共自行车项目被市委、市政府列入2016年为民办实事项目之一。近日，记者从业主单位漳州市达达通公共自行车管理有限公司了解到，5月31日完成选址公示后，此项目一期将建设100个服务网点，配套 3300辆自行车，设点范围涉及芗城区、龙文区和漳州高新区，预计于年内陆续建成投入使用。
发展绿色交通 缓解城市拥堵
绿色环保的出行方式在今天越来越成为城市居民出行的首选，漳州市区道路平坦坡少，巷道多而密集的地形环境，使得传统交通网路难以覆盖，却适合自行车出行。
相关数据显示，漳州市中心城区（芗城、龙文）常住人口76.08万人，市区人均日出行2.1次，郊区1.96次，日出行人次达到150万人次。“达达通”项目首期设100个服务网点配套 3300辆自行车，每车日周转率可达到5次，能分担1.65万人次出行。
另外，从绿色低碳出行的角度看，如果这1.65万人次按每天每次出行3km测算，换算成同等服务人数的小汽车出行（每车按乘坐3人，百公里消耗燃油12L，国III油品碳排放量3.2g/km），全年便可减少碳排放量6万吨，节省燃油达217万升。
业内人士表示，在主城区路面面积短时间内无法扩大的情况下,使用占路面面积小的公共自行车出行，能够有效减少私家车、摩托车、出租车及电动车出行数量，同时接驳公交以提升公交车出行量，缓解交通压力，减少拥堵。
网点布置着力解决 “最后一公里”问题
公共自行车是一种全新的自由出行方式，只涉及起点、终点和换乘，不存在线路问题，布点主要考虑的是网点覆盖面积及覆盖人群。
记者从网点布置初步规划图上看到，达达通项目首期布点主要集中在中心城区，范围大概是东至交警支队段，西至胜利西路红星美凯龙段，南至高新区管委会，北至旧火车站广场。
“布点上我们遵循的是人口密集的区域多布点，人口稀疏的区域少布点的原则。”相关工作人员表示，根据漳州人的生活节奏、城区道路特点等综合因素考虑，步行3分钟（约250米）左右是个比较理想的步行出行距离，超过这个距离，使用者去网点来回租赁车辆的使用意愿就会明显下降。
在具体布局上，我市借鉴了杭州、厦门、福州等发展公共自行车较早的城市经验，主推“B+R”（自行车换乘公交）模式。即以各个区域公交主要站点为原点，向周边居住小区、企事业机关、主要公建场所、商业区等几个方面辐射，进一步解决市民出行“最后一公里”问题。
收费主打“公益牌” 租车卡实名办理
在票制票价问题上，达达通公共自行车将坚持免费制、打好“公益牌”。具体是60分钟以内免费，60分钟以上每30分钟0.5元，超过240分钟，每小时1元。每天每辆最高不超过20元。
“收费不是为了盈利，而是为了避免公共资源被长期占用，提高有限车辆的利用率。”达达通相关负责人说，未来市民凭租车IC卡到就近的服务站点，在锁止器机上刷卡借车，自行车取出后即可自由骑行；全市通借通还，使用完毕后，可选择就近服务点还车，刷卡确认后即可还车成功。
达达通公共自行车的租车卡需要实名办理，每人限办一张卡。常驻人口应提供本地身份证及暂住证，交付300元押金即可开卡；非常驻人口，提供身份证交付500元押金即可开卡。另外，退卡时将退还全额押金。
达达通公共自行车管理有限公司方面表示，由于项目涉及100个网点的建设，需协调诸多部门，目前已经得到相关单位的大力支持，希望广大市民尽量配合项目的推进，共同营造一个舒畅、低碳的出行环境。
记者 林诚毅
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