漳州打通出行梗阻 力求“绿岛链”自在慢生活

­　　8月8日，全民健身运动会第二届88分钟8.8公里XS定向跑挑战赛在龙文区西溪亲水公园开赛。此次定向越野的赛道，就是龙文区的郊野公园绿道。

漳州小型公交

漳州市民在碧湖生态公园的绿道上骑行。

­　　目前，漳州正整合绿道网规划、水城规划、步行和自行车交通系统规划相关内容，分析比较甄选出慢行系统类型及线路，力求打造城市“绿岛链”自在“慢生活”的花样漳州。

­　　城市需要一份绿色

­　　“大江南旋而东注，诸峰北环而回顾。”唐朝漳州刺史柳少安曾称赞漳州的山川秀美，九龙一江穿城，水系纵横，群山环绕。这种得天独厚的自然环境，也让漳州形成了“一江碧水映古州，十里青山半入城”的城市格局。

­　　然而，囿于漳州市区交通量较为集中，高峰期堵车问题突出，致使留给市民的慢行空间不足。

­　　因此，规划城市绿道成为一种趋势。漳州城市绿道规划，体现了“近、静、境”三个原则，即拉近家与园的关系，提供无障碍的连续慢行通道、过街设施等，无缝连接居住区和公共活动区、公园等，实现与公共交通设施便捷接驳，与城市建筑的功能组织和空间布局有机衔接；同时，绿道应远离城市嘈杂与尾气，为人们提供亲近自然、感受自然的机会，即使在市区内的绿道也应保持其城市绿脉的本色；另外，绿道需富有意境，凸显漳州城市特色，慢行系统应与周边用地功能共同形成富有特色、具有吸引力和活力的场所。

­　　为此，记者实地采访，却是喜忧参半。

­　　喜的是，在2018年之前，漳州市主城区已建绿道长约34公里。绿道建设现状大可归纳为三类，分别为郊野型、都市休闲型、生态型。漳州绿道起初紧随各大生态休闲公园而规划，因此以休闲和生态型为主。规划路线串联“五湖四海”景区，同时留有与城市绿道衔接的接入口，或利用沿路绿化带，或开辟景观带，改造人行道等方式，设置方式较为灵活。

­　　忧的是，漳州市区传统绿道存在被占用的情况，常见有停车占用，硬化占用，围挡占用等现象。这使城市本就匮乏的公共停放空间更加紧张。为此，漳州近日将天下广场等较为拥堵的地段进行集中整治，并列入本年度为民办实事项目。

­　　规划一张绿道网络

­　　2017年，漳州绘制《漳州市“五湖四海”达达通绿道连通规划》，新建和提升揽城绿道、古城至八卦楼绿道、九十九湾绿道、南湖-荔枝海绿道等7个项目，作为达达通公共自行车三期主要工程。届时，“五湖四海”达达通绿道系统依托“五湖四海”景区及主城区水网、绿廊，形成“环状+轴带”的城市“绿岛链”，与现有的公共自行车、公交系统共同构筑富有特色的全域慢行体系与休闲空间。上半年，“达达通”绿道连通工程7个项目已完成投资2.15亿元。

­　　趁着全省绿道规划建设的热潮，漳州在“田园都市、生态之城”动工之际也将绿道概念一并植入。同步规划了绿道网，形成“一主一副”漳州主城区和角美城区；“一轴两带”自西向东贯穿金峰、芝山等多个片区和功能中心的空间结构，以及九龙江西溪城市滨水景观带和北溪郊野生态景观带。绿道网在中心城区形成“一轴、一环、双核、多廊道”的结构。同时，沿绿道两侧控制绿地宽度10~50米不等。

­　　据介绍，漳州中心城区绿道网由区域绿道、城市绿道及社区绿道三级组成，总体呈现由绿心向外放射的“环形放射+网络”结构。

­　　“除了规划和施工的衔接，我们还积极从绿道网实施情况和民众意见中吸取经验，力求让本次绿道规划成为实用、操作性强的规划。”漳州市住建局城建科副科长沈峰说，在绿道建设规划里，公交车、自行车、步行等出行方式也是绿道的重要组成部分。他认为，中心城区步行和自行车交通系统规划对绿道规划具有较大的参考意义。其中，《漳州市中心城区步行和自行车交通系统规划》中对步行、自行车道路、慢行休闲走廊的布局，以及相应的过街设施和自行车停车等设施的规划是重要参考依据。

­　　打通绿色出行梗阻

­　　漳州城内的多处生态景观，是市民的“呼吸空间”。如何成功串联这些景观，显得尤为重要。

­　　“目前中心城区部分区域因受道路通行条件限制，大型公交车辆无法通行，导致公交线网覆盖空白的状况；且城区与‘五湖四海’的贯通路线甚少，市民对通往各个生态公园的行程安排较为盲目。”漳州公交集团总经理杨榕表示。然而，由于大中型公交车在本市运行的灵活性较差，且不完全配有公交车专用车道，让市民的绿色出行受阻。

­　　为此，漳州从2016年开始在主城区开通微循环小型公交车运营。其中，在漳州古城推广的小型公交车颇受好评。

­　　漳州根据生态景观的开发特点，制定出覆盖主城区的碧湖、西湖、九十九湾湖、荔枝海、香蕉海和四季花海等6处景点的公交车辆376部，开通38条公交线路。

­　　“经过一段时间的试行，我们也根据市民的出行习惯，调整和增减小型公交车的运营线路。”杨榕说，小型公交不但为市民的出行增添便捷，也带动了人们乘公交逛公园的兴致,“如果小型公交车是绿色出行的‘最后一公里’，那么与其配合的公共自行车，则完成人与自然的‘最后100米’。我们规划公交车、公共自行车，也是为了更好地发挥生态景观、绿道的作用，让市民用心享受绿色。”

­　　8月7日，达达通公共自行车的当日租借数达到了8179人次。

­　　“公共自行车设有电子停车桩，用户必须遵守使用规则，使用结束后将车辆归还到指定停车位。而且，在城市重要场所，停车位实现全覆盖。”漳州达达通公共自行车管理有限公司总经理林继文介绍，公共自行车为市民打通了享受“绿色”的梗阻。