“红色小上海” 今朝展新姿！ 兴国至清流段铁路预计9月开通运营

　　闽南网4月26日讯（闽南网记者 李昌乾 通讯员 南铁宣）圆满结束了江西赣州市兴国县、瑞金两地的采访，4月25日上午，由江西省委网信办、福建省委网信办和中国铁路南昌局集团有限公司共同举办的“发现最美铁路 纵览苏区巨变”活动媒体采访团，前往福建龙岩市长汀县和三明市清流县采访。

　　铁路助力福建纺织企业经济腾飞

　　穿越闽赣大山，横跨汀江赣水，赣瑞龙铁路271公里，串起了“红色故都”瑞金，“红色小上海”长汀等众多中国共产党留下的光辉足迹。

　　25日上午，采访团来到位于长汀县腾飞经济开发区的福建荣耀纺织有限公司，这是一家生产差别化化学纤维、高档织物面料、工程用特种纺织品；针纺织品、服装等产品的纺织企业。

　　总经理洪良远向采访团介绍了该公司与企业合作情况及企业经营情况。他告诉记者，当初决定在长汀建厂也是看到当地已经通了火车，能满足企业每月2250吨皮棉的运输需要。创业13年来，企业蒸蒸日上年产值达7亿元，年创税收近千万元，还吸收当地600多农民进厂工作，提高生活质量。

　　当日上午，结束企业采访后，采访团参观苏维埃政府旧址（长汀县博物馆）。据介绍，长汀县，是曾经中央苏区的经济文化中心：红军第一次在这里发放军饷，红军的第一套军装从这里开始缝制，中央苏区第一批国营企业在这里出现，这里还曾建设了中央红军第一所红色医院。然而，多年来由于闽西崇山峻岭、交通不便，极大局限了闽西地区的经济发展。1978年，闽西铁路客运里程仅为53公里，占比不足全省铁路里程的5%。2015年底，赣瑞龙铁路的贯通，这片红色土地又重新绽放出了灿烂光芒。高效便捷的动车组接送着八方来客，古城墙、店头街、长汀红色旧址群旅游景区游客络绎不绝。长汀县博物馆馆长范春森从1989年工作至今见证了长汀交通发展变迁，他说：“动车开通助力了红色旅游的发展，来长汀的游客增加了特别多，2019年来此参观的游客已达400多万人次，2020年受疫情影响游客减少，但延续到目前也已达到300多万人次。”

　　此外，馆内陈列的历史文物、资料照片记载了中国共产党艰苦奋斗的历史和革命先辈的丰功伟绩。采访团聆听着一个个革命故事，接受了深刻的党史教育。

　　兴泉铁路带领革命老区人民走上发展快车道

　　25日下午，施工人员冒雨将最后一个接触网下锚补偿力矩紧固到位。

　　25日下午，采访团在兴泉铁路清流站施工现场采访得知，清流站接触网线刚架设完成，这是兴泉铁路宁泉段首个完成接触网架设的车站，标志着兴国至清流段建设工程进入后期的冲刺阶段。

　　据介绍，兴泉铁路是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，浦梅铁路是沟通福建、珠三角地区、长三角地区的重要交通工程，两条铁路均为国家I级电气化铁路，设计时速160公里，并在宁化站与清流站间形成Z字形交叉，共用线路和车站。兴泉铁路全线由京九铁路兴国站引出，经江西于都、宁都、石城等县市，进入福建三明境内途经宁化、清流、永安、德化、永春等县市，终至泉州，全线长度496公里，共设33个车站，其中新建车站29个。浦梅铁路连接合福铁路、昌福铁路、赣瑞龙铁路，本次建设的建宁至冠豸山段长度161公里，设建宁县北、建宁南、宁化、清流、连城、冠豸山等14座车站，其中新建车站12个。清流站接触网架设完成，兴泉铁路全线工程已完成90%，浦梅铁路建宁至冠豸山段工程已基本完成。兴泉铁路兴国至清流段、浦梅铁路建宁至冠豸山段计划今年9月份具备开通运营条件；兴泉铁路清流（不含）至泉州段计划2022年具备开通运营条件。下一步，两条铁路今年计划开通段将全面进入精调和静态验收阶段，为9月份具备开通运营条件打下坚实基础。兴泉铁路以及浦梅铁路建宁至冠豸山段建成通车后，将结束江西宁都、石城和福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等原中央苏区县不通铁路的历史，将闽西北革命老区纳入环闽铁路通道，扩大环闽动车圈的辐射范围，形成连接福建与内陆地区的快速铁路通道，方便民众出行，拉动区域经济发展，特别是革命老区的经济社会发展，带领老区人民走上发展的快车道。