漳州高新区至台商区将开通城际快线

　　日前，《漳州市实施城市公共交通运营管理优化提升“五大工程”工作方案》出台，明确将大力实施公共交通优化提升行动，力争到2025年主城区范围内的建成区城市公共交通分担率（含出租、网约、共享电单车）达到35%以上（其中公交车达到20%以上）、乘客满意率达到90%以上、公交站点500米覆盖率达到95%以上、公交正点率达到80%以上、公交新能源化率达到100%。

　　1实施公交线网优化工程

　　调整优化现有公交线网。采取优化走向、截弯取直、缩短运营里程、调整首末站等方法，年底前完成6条线路过长、3条非直线系数过高和3条重复系数过高线路的调整优化，到2025年完成所有公交线路的调整优化。

　　加快发展新增公交线路。年底前开通漳州高新区至漳州台商投资区的城际快线、芗城区至漳州动车站的公交快线、龙文区至漳州动车站常规公交等3条线路。

　　加快公交专用道（多乘员车辆专用道）建设。年底前，在胜利路、水仙大街、迎宾路设置公交专用道（多乘员车辆专用道）及完善信号指挥、监控管理等配套设施建设，保证公交优先通行权，提高公交的行驶速度和准点率。落实城市道路、小区建设公交站点（微首末站）、公交专用道（多乘员车辆专用道）“三同步”工作机制，至2025年基本形成较为完善的公交专用道（多乘员车辆专用道）路网体系。

　　2实施公交场站支撑工程

　　完善配套公交首末站。在城市新功能区及城市居住区、大型商业中心、工业园区、大型公共场所、旅游景点配套规划建设与其规模相适应的、具有休息区功能的公交首末站。到2025年，结合西湖公园、湘桥湖公园、七星湖公园（高新东片区）、南湖公园和职教园区等项目推进，新增及配套建设5处公交首末站。

　　完善公交微枢纽。年底前在主城区完成女排娘家、沃尔玛商圈、南湖（三馆）片区和碧湖城市广场等4个公交微枢纽的选址和建设。2023年至2025年，按照每年3个目标（不含新建小区、道路），推进主城区公交微枢纽建设。

　　推进港湾式公交站台建设。新建道路（背街小巷除外）必须配套建设港湾式公交站台；已建道路上的直停式公交站点，在条件允许情况下结合道路改造、地块开发等进行港湾式改造。

　　完善“东南西北中”公交枢纽。东部公交枢纽站2023年开工，2024年投用；客运中心站2023年底前完成综合运用改造；南部公交枢纽站年底前完成选址，2023年完成交地工作，2024年第一季度开工，2025年上半年投用；石亭停保场今年第四季度与北部公交枢纽站同步完成交地，2023年第一季度开工，2023年底前完工投用。

　　3实施公交运行管理工程

　　实行公交线路“潮汐式”改造。运用客流统计系统，密切跟踪改造后线路运营效果；按照“一区一案”“一线一策”原则，推进公交线路科学化、个性化运营方案。

　　打造“公交+共享电单车”模式。推进共享电单车向公交亭靠拢，开展共享电单车进小区、医院和企事业单位试点。年底前，完成搭建“漳州市公共电单车监管平台”，推动市区共享电单车运营单位整合，完成围绕公交站台50米覆盖半径范围内共计255个共享电单车智慧驿站改建新建工作。

　　构建智慧低碳公交。完善公交智能调度平台功能开发建设，推进智能公交站台建设，推广使用新能源公交车。年底前推动26个公交站台改造；完成50辆新能源公交车的新增、更新任务，2025年公交新能源化率达到100%。

　　鼓励推广订单式公交。支持公交企业面向工业园区、学校和企事业单位等不同群体打造订单式、定制式专线公交。

　　4实施运营体制创新工程

　　方案提出，借鉴龙岩等地做法，进一步规范和完善公交运营服务成本规制；加大站场建设财政扶持，大型公交站场建设采取“一事一议”给予适度财政补贴；创新经营理念，鼓励企业挖掘公交商业潜能，打造公交枢纽商业综合体；强化内控管理，减少车辆运维成本，提升车辆运行效率。

　　5实施服务能力提升工程

　　方案明确，将扎实开展行风创建活动，提升司乘人员综合素质；完善公众监督制度，提升群众对公交的满意率；加强驾驶员队伍建设，确保到2025年底前人车比不低于1.5∶1；完善公交安全保障机制，打造平安公交。