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漳州公交车实行“大小配”

来源:闽南日报 2024-11-12 09:39 http://www.mnw.cn/

  近日,有读者向本报反映称漳州公交车车型普遍较小,乘坐不够舒适,尤其在漳州火车站出站口上车时,出现人多但载客量小等问题。希望有关部门能将其更新成大型车辆,方便群众出行。

  为此,记者留意了市区多路公交车,除1路、11路等途经学校、车站等功能区较多的线路,在高峰期出现载客量较密集情况外,其他线路乘坐体验均保持在宽敞舒适水平,也有部分线路出现平峰期载客量稀疏的情况。

  记者也就读者反映的问题向漳州公交车运营公司(以下简称“公交公司”)作了咨询。据了解,现阶段漳州普遍以“车辆长度是否达8米”来区别大小车型。目前,常见的1路、9路等均为大型车,而K1、V1等则为小型车。大型车核载为50人左右,小型车则为19人左右。在漳州火车站记者看到,从此处发车的线路中,除快线K1车型较小外,均为市区常见车型,基本能满足线路运载需求。

  公交公司管理人员告诉记者,在为线路选配车型时,通常需要考虑两项因素:一是线路实载率。有些线路有着明显高峰、平峰客流差异,通常会在高峰期用大型车,然后班次增加;在平峰期,因为人比较少,就会变成小型车,班次也相应减少。在全天运行的线路中,也会出现白天车次实载量大、夜班较小的情况,夜班时段也会使用小型车作补充。根据实际情况合理配置运力的做法既增加运营效率,也促进节能环保。

  二是途经点路况。由于老城区仍保存着较多双向单车道道路,诸如途经厦门路或瑞京路等较狭小且拥堵道路的公交线路,在配置运力上优先选择小型车,以求在不给交通添堵的情况下,更好发挥小型车灵活性强的优点。市区的几条微循环线路也基本使用小型车。

  值得一提的是,以K1为代表的部分小型车线路还有着“只停靠大站,缩短车程”的优点。例如K1线路自漳州火车站到北门礼拜堂中途只停靠7站,大大缩短往返火车站与市区的时间。

  现阶段,公交公司已与漳州火车站实现信息联动,在节假日期间提前掌握每趟动车到站人数,依据客流量增投相应运力。漳州火车站发车的15条公交线路,除龙海26路外,其余线路均途经芗城、龙文、高新区等中心城区,线路选择性充足。市民或游客可在漳州火车站站前广场西侧风雨连廊处下客或乘车。乘车前可通过设置在连廊处的公交公司服务班组咨询发车时间,或通过掌上公交等手机端工具实时查询。

  ■记者 李伟

原标题:漳州公交车实行“大小配”
责任编辑:李晓灵
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