漳州延伸“汽车汽配产业” 力争2020年产值超500亿

来源:闽南日报 2015-12-30 09:15 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

　　现状

　　龙头带动发展迅速 培育特色生产基地

　　近年来，漳州市引进了一批国内外整车组装和配件生产知名企业，逐步形成以正兴车轮、正新橡胶、金龙客车、新福达汽车等龙头的汽车汽配产业。目前，汽车汽配产业主要分布在芗城、台商投资区、龙文、龙海、华安等地，呈现出发展速度快、骨干企业强、布局有特色、品牌效应好等特点。2002年以来，我市汽车汽配工业规模以上企业总产值增长迅速，产值从1.78亿元增加到2014年的187.43亿元，年平均增速高达47%，同时涌现出一批汽车汽配生产骨干企业，正形成一批特色汽车汽配生产基地。如以金龙客车、新福达汽车等企业为核心，形成集底盘生产、整车制造、市场营销、售后服务等门类比较齐全的汽车生产营销基地；以正兴车轮、正新轮胎为龙头的汽车零部件生产基地；以科晖、泰华、三农为龙头的专用汽车生产基地。全市汽车汽配产业已拥有上市公司2家、省市龙头企业4家、高新技术企业4家、省级企业技术中心2家。

　　问题

　　产业规模偏小 研发能力薄弱

　　整车规模总体偏小、产业聚集不明显、产业链关联度不高、研发能力薄弱、专业人才普遍匮乏等，是当前我市汽车汽配产业发展面临的主要问题。由于起步比较晚，与福州、厦门、龙岩等省内地区相比，我市汽车汽配产业仍存在较大差距。从总体看，我市汽车汽配产业规模还偏小，特别是在整车生产方面，产销量都较低，企业的规模效益不明显。同时，汽车汽配产业具有资金技术密集性、产业集聚协同性等特点，而我市仍未形成竞争优势突出的汽车汽配产业集群，产业聚集也逊于省内其他地区。另外，我市汽车工业的产业链关联度不高、配套体系不健全、汽车科研机构较少，除少数企业外，大部分零部件企业研发能力相对较低，汽车工业关键共性技术研发平台建设滞后。人才瓶颈也是制约因素，特别是在汽车后市场企业中，我市科技人才学历偏低、高端人才匮乏、流动性强等问题更加突出。

　　对策

　　加大政府扶持力度 鼓励企业技术创新

　　面对困难和短板及未来如何发展壮大等问题，市经信委通过调研认为，培育和引进龙头企业与加快配套体系建设，是推动我市汽车汽配产业转型升级直接而有效的措施。

　　一方面，要积极培育和引进一批与我市汽车汽配产业关联性大、带动性强的大企业大集团，充分发挥其辐射、示范、信息扩散和销售网络的产业龙头作用、带动效应，增强产业集群发展后劲。

　　另一方面，要鼓励提高本地配套率，引导整车企业整合市内零部件产业优势资源，建立长期战略合作关系。同时，充分利用我市优势，加快延伸产业链，引导电子、化工等行业加快发展汽车用铝制品、轮胎、涂料、汽车用钢、汽车电子等产品，为汽车工业服务和配套。

　　在政策扶持方面，政府部门要继续加大投资、资金、土地、保障、激励等方面的政策扶持力度，鼓励引导汽车企业在技术、营销等方面进行创新。此外，推广使用新能源汽车也是转型升级工作的重点，应鼓励企业积极参与新能源推广，形成上中下游联动的完整新能源汽车产业链，提高市场占有率，进一步完善新能源汽车配套设施，建成布局合理的电动汽车充电网络。

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