龙海：陆海联运无缝对接产城融合提档升级

­　　公共交通是政府向社会提供的一项基本公共服务，是优化城市资源配置、壮大城市经济的重要工具，对实现城乡政治、经济、文化联动发展具有重要意义。从去年11月起，龙海市启动城乡公交一体化和“海上公交”建设，以市区公交为重点，向周边县区及各乡镇拓展，完善公交设施配套，整合优化客运资源，扩大城乡公交线网纵深度和覆盖面，着力打造“一小时公交工作圈”和“半小时公交生活圈”。

­　　“小区和单位门口都有公交车站，我每天就坐2路公交车上下班，非常方便，也不怕风吹雨淋了。”在龙海市第一医院上班的苏亚杰说道。她家住在锦江道边上的领秀锦江小区，没有通公交车前，每天她都要骑电动车或者是搭人力三轮车去上班，不仅成本高，碰到下雨天甚是不便。

­　　在石码镇红树林小区的公交站，笔者和正在候车的紫泥镇下楼村村民刘志达闲聊，他告诉笔者：“因为通了公交车，现在村里人来市区很方便、很快。”下楼村距离龙海市区仅5、6公里路程，过去由于客源少，运营成本大，农村客运都不愿意开通到下楼村的班车，导致村民的出行很不方便。7月7日，从紫泥下楼到该市第一医院的9路公交车开通，村民出行不便成为了历史。

­　　该市正对公交承包线路和农村客运班线进行公交化改造。目前，已投入资金约1500万元，累计改制回收公交承包线路10条，农村客运班车17条，涉及车辆103部，实行“公车公营”。在龙海，丰富城乡公交路线，提升公交便捷程度，最重要的是为了让更多的群众享受更加便捷、更加舒适的生活。“7月15日起，我们又全面下调了公交票价，市区实行1元一票制，市域3元以下，跨域5元以下，真正让全市群众共享城乡公交一体化带来的安全、方便和实惠。”龙海市公共交通公司经理陈周波说。

­　　正是得益于该市推行的城乡公交一体化建设，有很多像苏亚杰住在城区的，像刘志达住在乡下的群众，都能够同样享受到便捷的公交服务。该市将借力公交的低票价、公益性，力争用一年时间，打造“一小时公交工作圈”和“半小时公交生活圈”，构建城区、城乡、城际三位一体的公交服务网络，让城乡群众共享城乡公交一体化带来的安全、方便和实惠。

­　　此外，该市还引进了“小鸣单车”，补充城区公交覆盖面，弥补公交车未能覆盖到的部分区域、部分时段。夏日晚饭后，在锦江道边上，便可时常看到群众骑着小鸣单车，迎着江风徐徐，独享江边美景。龙海于今年6月1日正式引入小鸣共享单车，成为小鸣单车在全国的第一个县级投放区域。目前，已先行完成180个停车区域及停车指示牌建设，投放单车2000辆，并计划10月1日前，增加投放至5000辆。届时，投放区域将覆盖市区及周边的榜山、海澄等乡镇，让城乡居民共享绿色交通。据不完全统计，投入使用一个多月来，小鸣单车日均服务近5000名群众的日常出行，每天人均骑行里程达到了3.52公里。“小鸣单车是我外出的最佳伴侣。”家住龙海市三远小区的康先生如是说。

­　　借力公交一体化建设，龙海“一江滨两新区”重点区域发展提档加速，交通日益便捷，路网日益通畅，为该重点区域成为龙海现代服务业的中心，打下了交通先行的保障基础。

­　　“纽带公交”推动产城融合

­　　要致富，先修路。路通，不仅仅只是便民、利民，它还能促进企业增产，带动区域发展，拉动经济腾飞。“26路公交线路延伸到港尾镇，真让我省了不少心。”在港尾镇开办企业的苏先生说道。以往，因商务往来需要，很多客商都是乘坐动车到漳州站，当时漳州站还没有直达港尾镇的公交车，所以苏先生每次都要提前开车到车站候客接人。经过多次的论证后，今年6月16日，龙海将26路公交线路延伸至港尾镇，该线路沿着省道208这条大动脉，把沿线的颜厝、石码、港尾等7个乡镇串联起来。如此，沿线的群众出行更方便了，公交车客源也有保障了，更重要的是，该线路经过多个经济重镇和主要工业区，为企业“招兵买马”铺下良好的基础保障，增强企业发展的人力要素。

­　　让通达的道路成为推动企业发展、经济腾飞的助推器，在龙海并非先例。落户港尾镇的台企正新橡胶工业有限公司，二期试投产时，急需工人2000名，但是，厂区的生活配套不足，且与港尾镇区之间没有公交衔接，许多年轻人不愿意来，招工碰到了“拦路虎”。彼时，政府果断出手，经过多次论证，仅用两个月时间开通了公交专线，解了企业燃眉之急，也赢得了企业的心，留住了发展的“本”。现在，该公司二期即将全部建成投产，后期项目也将陆续“上马”，可谓“先生根发芽，后枝繁叶茂”。

­　　时下，龙海已经形成以公交总站为中心，覆盖全市各乡镇的城乡公交网络，特别是借力公交，让“一江滨两新区”“南太武南溪湾”两个重点区域的陆域互联互通更为便捷。

­　　在陆域城乡公交改革如火如荼进行，公交线网纵深度不断加深、覆盖面不断拓宽的同时，龙海正积极推动“海上公交”建设。今年5月，龙海交通集团与厦门轮总海上客运旅游有限公司签订战略合作备忘录。根据合作内容，厦门轮总将新购置并投放两艘核载80人的大型船舶，用于往返厦门——龙海，预计今年底可正式投入使用。

­　　可以展望，2018年，厦门与龙海全域，将通过城乡公交一体化和“海上公交”，实现陆海联运无缝对接，构建起城区、城乡、城际三位一体的公交服务网络，为龙海两大重点区域发展提供交通保障，为龙海成为厦漳同城发展的新龙头奠定坚实基础。(陈杰华周志荣连拾麒郭高杰)