改良多功能双线飞车 29岁助理工程师郭奕程的发明

来源:漳州新闻网 2014-05-04 15:40 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

　　29岁助理工程师郭奕程立足岗位创新发明——

　　多功能双线飞车化解带电检修难题

郭奕程演示多功能双线飞车

　　将传统的带电专用单线飞车，改良成带电专用的多功能双线飞车，这样一个看似简单的小改造，却解决了垂直排列导线黏合状况下飞车不能挂接的难题，使得等电位工作人员在检修导线间的间隔棒时更加方便。该发明在2011年取得了国家专利号，并获得了2013年海峡两岸职工创新银奖，它的发明者是29岁的助理工程师郭奕程。昨日，在郭奕程的办公室里，他为记者详细地介绍新发明的工作原理。

　　郭奕程是漳州市电业局输电运检中心带电作业班的一名助理工程师。2006年大学毕业后进入输电运检中心，成为一名技术员。郭奕程在大学里就是一个对周遭事物充满好奇心的人，并且拥有良好的动手能力，而他所在的带电作业班一直以来都是一个发明人才辈出的地方，班里的几位工程师都手握好几项发明专利。在这样的环境里郭奕程犹如海绵落进了大海，一面精进自己的专业技能，一面向前辈虚心求教，盼望着有一天也能有一项属于自己的发明创造，为漳州的电力事业做一点贡献，2009年，这个机会终于等来了。

　　由于高压塔上的两条导线因为自重很容易连在一起并产生互打的现象，这样不仅会产生线损影响输电能力，而且长久还会使导线断裂，解决这个问题的方法就是在导线之间安装一个间隔棒。而为了让工作人员可以进入电场检修间隔棒，飞车也应运而生。然而老式的单线飞车在设计上存在一定缺陷，工作人员进入电场需要靠绳索手拉进入，不仅费劲也不安全，所以改良飞车一直是带电作业班的重要项目。2009年，班里决定让郭奕程负责这个项目。

　　当接到这个任务时郭奕程有些激动。“工作8年了第一次负责这么重要的项目，感觉浑身充满了电，一定要做出个样子来。”在认真分析了传统单线飞车的弊端后，郭奕程一面思考一面利用CAD软件做起了设计图。“我当时首要考量的点是怎么让工作人员更加方便地进入工作区域，并且不消耗太多体力，以便更加专注地检修间隔棒。”经过反复的思考，郭奕程决定将单线飞车改良成多功能双线飞车，即在单线飞车的基础上加装上半部分的轮轴，形成上下轮轴依次挂接模式，这样一来工作人员不仅可以靠自重让相连的导线分开，进入工作区域也更加省力。确定了方案后郭奕程迅速赶制出设计图，并送到厂方进行成品的制造。

　　“送厂的那段时间我一直盼着成品赶紧来，想快点瞧瞧自己设计的东西是什么样子。”然而成品实验的过程比设计过程麻烦得多，一些在设计中没有考量到的问题在实验的过程中暴露了出来。发现问题后郭奕程马上修改设计方案，并加入一些新构想，然后再送去厂里制造，再实验。在重复了四次后，功夫不负有心人，带电专用的多功能双线飞车终于诞生了。新式的双线飞车在解决了传统难题外，不仅可以用于35KV-220KV等级的带电作业，还在底部增设了两个圆环，可以挂接软梯，形成等电位工作人员带电进入导线的通道。2014年，郭奕程发明的双线飞车在全市投入使用。

　　谈及自己的发明，郭奕程显得很谦虚，他说，“这是我的第一个发明，其实还有很多可以改进的空间。另外，班里的其他师傅也帮我出了很多主意，这应该是集体的功劳，希望这样的发明创新能够为我们奋战在第一线的电力工作人员带去实实在在的便利。”(漳州新闻网记者方一凡文/图)

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