国道319改线进度能否再快些

　　
319国道与胜利西路交界处，车流量大，大货车多，交通混杂

　　闽南网1月6日讯 通过城市道路规划建设，开展形式多样的交通整治活动，漳州市城市交通管理水平已有较大的提升和改善。但是，由于市区迅速扩张，城市道路建设和交通管理相对滞后，车辆急剧增多，道路拥堵问题仍日益突出，并成为市民高度关注和热议的焦点问题。对于漳州市正在打造的宜居宜业“田园都市、生态之城”，交通问题无疑是一大绊脚石。

　　为此，漳州市政协部分特邀委员开展调研，并召集漳州市发展和改革委员会、交通运输局、住建局、规划局、财政局、公路局、交警支队等部门有关人员座谈，一致认为加快国道319线市区段改线建设，可以有效地缓解市区交通拥堵的压力。

　　漳州市交通运输局回应，国道319改线工作已在开展，并将高规格、超标准建设，委员们的建议将进一步论证实施。

【现状调查】

国道穿城过街道化明显

　　现有国道319线和国道324线，从漳州主城区贯境而过。具体走向分别为：国道319线经迎宾路、东立交桥接漳州北环往龙岩；国道324线经迎宾路、东立交桥、漳州大桥、龙海九湖镇木棉往漳浦。

　　这两条国道，曾对漳州的发展发挥着重要作用。但如今，随着城市建设的扩张，两条国道通过市区段，已出现街道化现象：两旁商铺和城市基础设施越来越多，道路拥堵越来越严重。这种混合交通状况，已远远不能适应发展的需要。

　　如国道324线市区万达广场段，东面是万达广场，西面是新城综合市场和新城汽车站，北面为漳州客运中心站，车流量大、车辆类型多、路口多、中间隔离带开口多，交通秩序混乱；国道324线漳州大桥桥南段，东边是漳州水果批发市场和花卉批发集散地，西边是龙海第五中学，拥堵已成常态；国道324线龙海市九湖镇百花村的花卉长廊，街道化也很严重。

交通状况复杂事故频发

　　由于两条国道在迎宾大道、东立交桥路段重复交会，随着过境车辆的增多，经常严重拥诸。

　　据漳州市交警部门监测，2011年国道319线上坂段、324线田乾段昼夜平均交通量分别达到2.04万辆、3.7万辆，合计每日近6万辆车次穿城而过。另外，从2001年至今，漳州市区汽车保有量增加了10倍，已达7.6万辆，交通流量增长了15倍，年增长率达25%。但同时，市区道路建设年增长率仅为3.8%，道路建设滞后于交通发展的需求。

　　过境车辆和市区车辆的叠加，亦造成车辆运行速度低。据调查，从2001年至今，市中心城区机动车的车速由平均35公里/小时，下降为20公里/小时以下。

　　道路拥堵给交通出行造成严重的安全隐患，在一些交通繁华地段尤为突出。记者从交警部门了解到，市区万达广场路段，仅在2012年9月1日至12月18日期间，就发生99起道路交通事故，造成1死19伤；龙海九湖水果批发市场路段，同期也发生32起事故，致l2人受伤。

【改道获批】

市区过境车减少交通容量将扩大

　　国道穿城、车辆增多、道路拥挤、事故频发，结合此状况，漳州市交通运输局已将原穿城而过的两条国道做了改线规划。去年上半年，国道319的改线规划，已得到省政府《关于福建省普通国省干线公路网布局规划的批复》同意，并纳入了全省国道改建计划。

　　漳州市政协部分特邀委员认为，经比较可以发现，加快对国道319线（横十线）市区段改线建设，尽早实现厦漳同城大道路段、圆山新区路段（象镇至草前）和南靖路段（草前至牛崎头）的全线贯通，可以使厦门与龙岩、广东方向往返的车辆不进入漳州主城区，市区平均每日可减少近6万辆车往来。同时，原国道319线和国道324线的市区路段，便成为城市主干道，也将扩大市区的交通容量。

【委员建议】

成立项目小组加快工程进度

改线计划已确定，但委员们认为，交通压力与日俱增，工程进度太慢。对此，他们提了两个建议：

　　首先，市政府应尽早成立国道319线改线工程项目协调小组。改线路段总长59公里，其中厦漳同城大道段（厦门海翔大道至漳州火车站）26公里，圆山新区段（象镇至草前）17公里，南靖路段（草前至牛崎头）16公里。沿途涉及台商投资区、龙海（圆山新区）、南靖县三个县（市、区）。

　　其次，加快推进改线工程建设进度。目前，厦漳同城大道先导段已开工建设，今年将全线开工，计划2015年建成通车；二期工程中，南靖路段（草前至牛崎头）约16公里也已完成初步设计，圆山新区路段（象镇至草前）则有17公里尚未开展前期工作。委员建议，厦漳同城大道工程进度应提速，南靖段应力争在今年上半年开工建设，圆山新区段应在今年上半年完成前期工作，并在下半年开工，以确保改线工程在2015年年底前、力争更早全线建成通车，尽快缓解市区交通压力。

【部门回应】

将高规格建设做足前期工作

　　昨天，漳州市交通运输局局长刘加来回应，国道319线漳州段改线工程是漳州市重点建设的交通项目。目前，针对委员们关于成立项目小组等建议，正在抓紧协调和筹备中。关于进度较慢的问题，刘加来表示，这其中涉及多方面的原因，包括征迁等问题，但各段项目施工单位没有松懈，“国道319改线的这一段，我们要建成一条高规格、高层次、超标准的道路，因此前期工作要做得更细，准备要更充分，我们已经在逐步推进。”（海峡都市报闽南版记者 周杨宁 白志强 文/图）