漳州市区东立交桥“病”貌一览专家组研究讨论

来源:闽南日报 2015-05-14 09:53 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

　　建议实施整体拆除

　　专家组经讨论研究，认为，该桥按我国85旧规范的标准进行设计，设计安全富余度不足，无法满足现行规范规定的荷载标准（公路-I级）的要求；该桥病害多且复杂，桥梁结构缺陷无法完全查明及量化。此外，桥梁检测表明：11个匝道中8个匝道发生横桥向平移，最大横向平移量达21厘米；大部分抗震锚栓失效，使得桥梁不具备抗震能力；主线桥下W、E匝道桥梁净空仅为4.1米，不能满足4.5米规范要求；对比2011年与2015年桥梁检测结果表明，该桥病害急剧发展，使得该桥11个匝道由2011年3个四类桥、7个三类桥、1个二类桥恶化为2015年2个五类桥、9个四类桥，桥梁总体技术状况由2011年的四类桥恶化为五类桥；鉴于目前桥梁现状，如果对该桥进行维修加固，费用高，难度大。因此，本桥维修加固意义不大。

　　专家组同时认为，漳州东立交桥原为过境公路枢纽桥梁，位于城市的边缘，随着城市的发展和周边路网的完善，其功能定位发生了改变。类似情况的立交桥（如福州洋头口立交、瀛洲立交等），在整体拆除改为平面交叉后其交通通行更加顺畅。

　　综上所述，建议漳州市区东立交桥实施整体拆除的方案较合适。

　　福建省交通科研所高级工程师刘芬元：

　　最新检测报告显示，东立交桥11个匝道中8个匝道发生横桥向平移，最大横向偏移量达21厘米，存在失稳风险。桥梁梁体出现大量裂缝，部分裂缝已贯通梁体，裂缝宽度超过规范允许值，承载能力达不到规范要求。病害急剧发展，速度非常快，桥梁混凝土空洞，可以看见钢筋与内模，桥梁总体技术状况评定为五类桥，属于存在较大安全隐患，必须改建重建及时关闭交通。

　　中交公路规划设计院副总工程师、教授级高级工程师周山水：

　　我建议整体拆除。首先这个桥是采用85旧规范的标准，设计的安全富余度不足，不能满足现有交通需求，大部分抗震锚栓失效，使得桥梁不具备抗震能力。同时，桥病害多且复杂，桥梁结构缺陷无法完全查明及量化，加固以后仍达不到现行的荷载标准，加固代价很高，得不偿失，再加上立交功能减弱，维修加固意义不大，建议要拆除。

　　原福建省公路局副总工程师、高级工程师郭爱民：

　　这座桥梁梁高偏矮，桥梁刚体不足，静载试验中现有承载能力已经接近于85旧规范的标准规定限值，不能满足现行规范要求，桥梁已经失去抗震能力，一旦出现地震，将出现灾难性后果。随着城市的发展和路网的完善，这座桥的功能定位也发生了变化，其他城市已经有这方面的经验，如福州四座立交桥已经拆除了三座，改为平交路口，也有利于城市功能布局和城市交通的良性互动。

　　福州大学教授、博士生导师吴庆雄：