漳州市区数万黄牌电动车大限今至 相关新政尚在研究

　　市区数万黄牌电动车大限今至相关新政尚在研究；漳州市交警支队：有新进展，将第一时间公布

　　闽南网7月31日讯 两年前，在电动车管理改革方面，漳州在全省“首吃螃蟹”，率先尝试采用超标电动车挂黄牌、临时过渡两年的办法。

昨天，漳州市区元光南路与胜利东路路口，仍有黄牌电动车上路

　　根据漳州市公安局2013年5月发布的办法，超标电动自行车临时通行标志（含临时号牌和临时登记证），芗城、龙文区范围内有效，有效日期统一至今年7月31日止，到期后自行失效，禁止在芗城、龙文区内行驶。

　　时至今日，漳州数万黄牌电动车的“大限”来了。很多市民关注，自己的黄牌电动车能否继续上路？此外，商家、政协委员也纷纷建言献策。

　　目前，漳州市政府正在研究相关政策。按照有关程序，相关新政需在市政府常务会通过后才能对外发布。漳州市交警支队相关负责人也表示，一旦有新进展，将第一时间向市民公布。

　　市区现行黄牌车基本于前年8月前购买

　　随着漳州市区电动车大限来临，网络上也出现了各种猜测，其中在本地论坛、微信朋友圈疯传“8月1日起，将严查黄牌车，一上路就罚200元”的文章，一时间许多市民心慌慌。

　　昨日，海都记者走访漳州芗城区南昌路段发现，路面上还有不少市民骑着黄牌电动车。不过，相较两年前，不管是绿牌电动车，还是黄牌电动车，大都能有序地在路口等待红绿灯。骑着黄牌电动车的市民，几乎都戴着头盔。而在丹霞路与南昌路交界的几个大型商场的停车场内，停放的电动车中，黄牌电动车仍占着较大比重。

　　2013年8月，超标电动车不能挂牌以后，相关部门又对电动车销售市场进行清理，合标电动车才准予销售。现在，市区行驶的黄牌电动车，基本上是2013年8月之前购买的。

　　公开资料显示，2013年7月31日，漳州市区约有10万辆黄牌电动车。“总体上看，超标电动车的数量在逐渐减少，不过禁牌禁售才两年，保守估计还有六七万辆”，一位商家经过市场调研后称。

　　对此，一位不愿具名的知情人士透露，这些网络文章并没有权威出处，仅靠截取部分文字内容肆意放大，容易引起市民恐慌，其实在政府新政策出台前，不应该妄加猜测，更不能以讹传讹。“每一次改革，都不可能一刀切、一棒子打死，都会留有余地与空间，确保平稳过渡，完全没必要恐慌。”

　　新政尚在研究 有进展将第一时间公布

　　根据漳州市公安局2013年5月8日发布的办法，超标电动自行车临时通行标志（含临时号牌和临时登记证），芗城、龙文区范围内有效，有效日期统一至2015年7月31日止，到期后自行失效，禁止在芗城、龙文区内行驶。

　　今年5月6日，漳州市公安局再次发布规定，规定称，超标电动车过渡期内按照各县（市、区）具体管理措施的有关要求通行，过渡期届满后，超标电动车严禁上道路行驶。过渡期届满后，驾驶“超标电动车”上道路行驶的，由县级人民政府公安机关交通管理部门处200元罚款。

　　那么，如今离大限仅剩最后一天，是否会延期？或禁止上路？

　　海都记者从多方获悉，此前公安部门已经提交相关方案，目前漳州市政府正在研究之中，按照有关程序，相关新政策需在市政府常务会通过后才能对外发布。

　　漳州市交警支队相关负责人也表示，一旦有新进展，将会第一时间向市民公布。到昨天下午6点记者发稿前，海都记者尚未收到相关最新通知。

　　【声音】

　　建议延期使用

　　九三学社漳州市委

　　今年“两会”上，针对黄牌电动车到期后如何处置的问题，九三学社漳州市委提交了一份提案，建议黄牌电动车到期后，再延期使用二至三年并加强管理。

　　提案中称，我省去年4月颁布的《非机动车管理办法》明确，对办法颁布前购买的“超标电动车”，设区市人民政府按照平稳过渡、限期淘汰的原则，确定是否设置过渡期，并根据当地情况制定具体管理措施。

　　九三学社漳州市委秘书长许才发称，延期使用既符合我省非机动车管理办法，同时不会造成社会资源浪费。

　　采用回收换购过渡

　　漳州市电动车摩托车商会

　　漳州市电动车摩托车商会会长许跃庭称，他比较倾向通过回收回购的办法平稳过渡，“如果政府最终确定可以回收换购黄牌电动车，商会将大力支持”。

　　许跃庭称，目前许多黄牌电动车车况还较好，可参照其他城市做法，制定相对应的回收标准，进行回收。比如由政府给予适当补贴，商会也会召集业内人士商讨对应的回收措施，从而更好地解决黄牌电动车问题。

　　最好别“一刀切”

　　漳州市民

　　黄牌电动车即将到期，在观望的同时，大部分市民表示不支持“一刀切”的方式。

　　“整顿、管理超标电动车是好事，但应根据实际环境而定。”市民陈先生说，从两年前限制挂黄牌开始，市面上的超标电动车数量已经得到了有效的控制。但这些黄牌电动车中，有一部分的车性能还很好。如果直接限制黄牌电动车上路，会产生资源浪费。陈先生认为，最好的方式应该是继续延长过渡期，对接近报废年限的黄牌电动车，逐一进行淘汰，从而逐渐减少超标电动车的数量。

　　而龙文区的林小姐，对自己的黄牌电动车将何去何从，也颇为关注。“才买了2年多，如果不让开了，那车子怎么处置，直接丢了吗？”林小姐觉得有些心疼。

　　【他山之石】

　　福州： 财政补贴近6000万 回购超标电动车

　　2010年5月5日，福州市区正式开启超标电动车回购工作。超标电动车最低回购价格将按原购价分三个档次，使用年限分四个档，指导价为200元~1000元。福州市财政给每辆超标电动车补贴标准为：回购价格的20%，回购款和政府补贴款由销售点当场支付给车主。

　　据当地媒体报道，福州市政府共计花费了近6000万元，全市共回购了13.83万辆超标电动自行车。

　　三明：超标电动车过渡期为五年

　　去年8月15日起，三明市对超标电动车、助力车同时开始挂牌。

　　超标电动车在过渡期内（过渡期时间为5年，截至2019年7月31日止），过渡期届满后，强制报废，不得上路行驶，由公安机关查扣车辆并处200元罚款。

　　海口：原定期限延缓半年 车主可自行处置车辆

　　海南海口市，其黄牌超标电动车原定为2013年12月31日到期，但后来将使用期限顺延半年，到2014年6月30日止。

　　延缓半年是作为超标电动车自行处置过渡缓冲期，在这半年过渡期内，车主可自行处置自己的电动车，并及时办理注销手续，同时鼓励生产厂家以旧换新，鼓励销售商折价回购。

　　武汉：按电池、新旧分类回收

　　2014年10月1日起，武汉市三环线之内开始禁止超标电动车行驶，按照车辆电池型号及新旧程度进行分类回收。此外，武汉市政府还鼓励本土企业组织电动车以旧换新活动。

　　根据车主自愿原则，并同置换方双向选择，置换现场采取一条龙服务，车主提交车辆牌照、行车证、发票等资料后，由工作人员对车辆进行分类、登记和评估；车主补足差价换购新车，在现场或交管部门的各服务点上牌。（海都记者 苏禹成 梁政 文/图）