东东线平和段改建工程建成试通车总投资6.1亿元

来源:闽南日报 2012-08-17 08:12 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

东东线的岭尾隧道

　　近日，总投资6.1亿元的省道东东线平和段改建工程建成试通车，它和2003年建成的入闽通道——官九线，构建了平和县交通大格局，特别是这“两线”的柏松关、大协关、岭尾、南草坪4个隧道的贯通使平和山区——

“两线”征服巍巍关隘

　　平和县霞寨镇的官峰村到霞寨镇区看似近在咫尺，却又相隔甚远。官峰村有十八重溪，多座大山。以前，大山的铜场岭是绵延曲折的山间土路，一到雨天，云雾缭绕，这条路宛如“天路”。79岁的陈文区说，“以前我们都有个说法，生女儿不要嫁官峰”。平和西半县大多山高路陡，一座座青山如一道道“屏障”隔开山区群众与外面世界的联系，锁住了经济的发展。“我们做梦都想开大路、通隧道。”陈文区的梦想也是山区群众的迫切愿望。

　　平和县委、县政府审时度势，克服财政困难，全力建设通往西半县的道路。继官九线平和霞寨至九峰柏松关公路改建工程2003年10月建成通车。从2009年开始，平和县继续建设省道东东线平和段公路，该工程全长89.3公里，按二、三级公路标准建设，路基宽度7.5～8.5米，概算投资6.1亿元，今年6月份建成通车，工程建设直接受益人口35万人。省道东东线平和段的1275米南草坪隧道和1154米霞寨岭尾隧道也随之贯通。昔日盘山越葱茏，如今横贯一线通，官九线和东东线“两线”的贯通，标志着被视为平和县交通屏障的巍巍关隘终被征服。

实现县内1小时经济圈

　　省道官九线、省道东东线和正在建设中的沈海高速复线及在规划中的古武高速公路组成的平和县两横两纵交通网络正在从蓝图走向现实。入闽通道官九线平和霞寨至九峰柏松关公路改建工程是省十条入闽通道重点建设项目之一，是我省连接广东、通往港、澳、台的枢纽要道。省道东东线是我省内陆连接厦门、泉州、古雷港区和广东潮、汕地区的重要通道，平和段工程起于大溪，经安厚、国强、霞寨，最后从芦溪进入永定；投入使用后，它最大的意义在于打通了平和的出海通道。有了官九线、东东线，平和的经济就能够以最快的速度和“珠三角”和“闽南金三角”对接。

　　“两线”、“四隧道”的建成贯通，平和县最偏远的秀峰乡到县城只有1个多小时的车程，其它乡镇基本也在1小时以内。一条条坦途，其带来的资金流、技术流，将在更深的层面上改变平和山区。“以前路不通，我这货车从小溪到官峰要走一个半小时，现在一个小时就能到了，油费大概来回可以省七八十块。”官峰村的陈顺龙说。

拉动“西部”乡镇经济发展

　　“两线”、“四隧道”的建成贯通还有其更为深层次的意义，它将助推平和县西半县乡镇经济发展方式的转变和产业转型，拉动农业产业集聚区向深度、广度发展，使“西部”乡镇开始成为县城的“后花园”。

　　平和县西部地区主要指安厚、大溪、长乐、秀峰、芦溪等八个乡镇，有丰富的土地、山地和劳动力及文化旅游资源等。借此路通的东风，平和县提出新一轮的“西部农业提升工程”，促进西部农业大发展、大跨越。“我们把科技含量高的中药材培育示范基地建在西部的秀峰乡，看重的是交通的变化及当地的资源。”平和县广和堂农业科技有限公司董事长庄钦荣介绍说。“现在路好走，今年我的蜜柚至少可多卖5000元以上。”官峰村村民陈三省说。

　　“两线”也是旅游路，它沿途经过绳武楼、榜眼府、灵通山、大芹山、平和暴动纪念馆、桥上书屋等景区点，建成通车后，这些散落在平和大地的景点将像珍珠一样被串联成一条“旅游金项链”，给平和旅游业带来前所未有的发展机遇。（记者叶庚成赖思臻）

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