漳浦冷链物流产业逆市上扬 为农产品带来效益

­　　7月11日，暑气熏蒸。记者来到漳浦冷链物流区，这里从事新鲜蔬菜出口的企业正处于“休假期”，企业和农户购买了胡萝卜播种机和播撒农药的无人机，着手开启新一季的播种。

漳浦县丰收园果菜有限公司员工对出口胡萝卜进行初加工。

漳浦进丰冷冻食品公司员工将出口蔬菜装入冷链车厢。

­　　为了让农产品能销往远方，众多农产品商家将目光聚焦冷链物流。据了解，漳州农产品出口量占全省半壁江山，其中，约有七成在漳浦。作为省内最主要的出口保鲜蔬菜种植区，漳浦县的冷链物流得到了大力发展——目前，成规模的冷链物流企业有近40家，并实现农产品冷链协调、有序、高效运转。

­　　农产品冷链物流也带来了可观的效益，今年1—5月，从漳浦出口的保鲜蔬菜共计113115吨。依靠大规模出口，漳浦冷链物流产业在今年产季大幅缩短、蔬菜价格剧烈波动的不利形势下，实现逆市上扬。

­　　A“热”起来的冷链物流

­　　“漳浦出口的新鲜蔬菜主要以大葱、胡萝卜、白花菜为主，而荔枝、包菜、红心番薯等基本销往全国各地。”漳浦农业局经济作物站站长庄文彬介绍说，改革开放后，漳浦成为全国首批沿海对外开放县，同时也是现代农业示范区和国家级海峡两岸（福建）农业合作实验区的重要组成部分。

­　　上世纪90年代，漳浦作为农业大县、人口大县，种植农业在全县范围兴起，沃野生金。至2006年，漳浦县规划建设面积30万亩的台湾农民创业园，吸引大批台湾青年来此创业，这里也由此成为两岸农民感情交流的平台。因当地农业生态环境与台湾极其相似，这些台湾青年带来了大批优质的热带蔬果种苗，引进台湾农产品品种210多个。

­　　大量农产品涌入，市场显得过于饱和，仅限供应国内显然并不能实现效益最大化。于是，转销出口国外市场成了必然，而冷链物流即是关键。

­　　“农产品出口环节复杂，必须建冷冻库。一方面可以让出口农产品保鲜，另一方面，可以让暂时滞销的产品原地保鲜，错开高峰期。”庄文彬认为，企业各自建设农产品冷冻库，还能对农产品进行二次加工再销售，制作成冻干蔬果或是蔬果罐头。而这也是农产品走向产业融合的必经之路。

­　　近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的品质提出了更高的要求。农产品冷链物流就在这一背景下兴盛起来，而漳浦也看中了这种物流模式。

­　　2012年至2017年，漳浦县争取国家现代农业示范区现代农业生产发展项目、农业部农产品产地初加工惠民工程项目、福建省农村一二三产业融合发展项目资金共计1409万元。漳浦县利用这些资金建设冷冻库93座，全县51家生产企业、农民专业合作社和种植户因此受益。

­　　“漳浦县农产品产量大，销售和加工应同步推进。”庄文彬说，鼓励企业发展冷链物流产业，有效改善了果蔬初加工设施条件，灵活了果蔬上市时间，减少产后损失，对“菜贱伤农”这一议题给出了解决方向，在增加供给方面，也提高了产品质量安全水平。

­　　B农产品的“高冷”需求

­　　“下半年计划引进加工蔬菜的机器人，一台机器人的工作效率等于10个工人。”漳浦进丰冷冻食品有限公司总经理陈进步所说的，是机器人将代替人工将新鲜蔬菜清洗风干、过磅包装，再送进冷冻库的环节。

­　　“果蔬在采摘后，必须及时进行低温包装贮藏和加工，以保证新鲜出口。”陈进步介绍说，2006年，企业引进优质的大葱、青葱、西兰花、胡萝卜等蔬菜，在漳浦和广东汕头基地种植近6000亩。而名为“天光1本”的大葱，已是多年出口日本的品种。

­　　“日本是食品进口国，对大葱的追捧更甚。盛产时，平均每天的出口量就达上百吨，今年出口价约为600美元每吨。”陈进步说，国外市场的需求让他们看到商机，但要实现大量新鲜蔬菜出口，对产品质量和物流提出了更高的要求。无疑，冷链行业进一步标准化势在必行。

­　　“大葱和青葱的冷链温度控制在0℃至5℃，当周收成，当周出口；而出口东南亚国家的胡萝卜和西兰花要比大葱耐保存，冷链温度也可低至零下5℃。”陈进步说，为保持出口额的持续增长，企业必须严格遵循每一个环节。在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式等环节，所运输货物都须始终保持一定的制冷温度。同时，通过产品上的电子标签，把在运输途中的信息反馈给予系统的控制中心，及时控制调查节制冷设备，可以保证在运输时产品的质量。

­　　冷链技术的创新，助推了行业的发展。从产地到用户的流程中如何降低损耗、提高配送体验、控制物流成本成了运营的核心。企业在努力，政府出台了扶持冷链物流发展的政策。

­　　2016年，针对冷链运输成本高的问题，省政府出台《福建省促进冷链物流发展六条措施》，提出对在农村建设低温仓储、购置带有统一标识的冷藏货运车辆、建设农村冷链物流配送体系的项目，由省商务厅按不高于新增投资额10%、单个企业最高100万元予以补助。并提出对冷链物流企业予以合理计扣税负、适当减免通行费等优惠政策。这无异于给发展中的农产品冷链物流，注入一剂强心剂。

­　　冷链物流是开启本地出口的有效推力，就算是天南地北的新鲜蔬菜，也能依靠全程冷链，横跨时间和空间的鸿沟。

­　　C冷链不断链

­　　闽南地区的种植农作物一般在11月至次年5月收成，而后6个月伴随着雷雨和炎热的高温，只由农作物在土地里生长。而像陈进步这样的企业，则是在当地农作物淡季来临之际，着手考量下一季作物的耕种。

­　　在此期间，企业手中的冷冻库也不会闲置。“今年的荔枝相较往年产量更大，加上同时上市，供过于求，荔枝滞销。这令零散的农户十分焦虑。”陈进步说，厂里的冷冻库现在都租赁给附近的农户，暂存滞销的荔枝，待市场热度冷却后，再行销售。

­　　往年淡季，当地冷冻库也都租赁给其他企业或农户存放蔬果，一来缓解当季果蔬的市场饱和度，二来成为农产品深加工的中转储存库。此外，就算是放空的冷冻库，企业也批量制作大冰块，卖给沿海渔民、渔船或海产品经销商，用来冷冻保鲜海产品。

­　　农产品有季节性区分，但这些生意人眼里，市场没有淡季。“南方收成结束，我们就去北方，整年都有新鲜蔬菜。”漳浦创盈实业公司总经理魏春生表示，自己以收购白花菜出口东南亚为主。每年农历十月至次年三月，是漳浦白花菜的成熟季，农历三月后，收成结束，当地农户就忙起了播种，企业也就鲜有人问津。于是，魏春生趁着每年的空档，在北方租借冷冻库，收购当地反季节蔬菜。

­　　“每年农历五月至十月是甘肃蔬菜的收成季。漳州春季的蔬菜，甘肃的夏季都有。”魏春生说，甘肃兰州昼夜温差大，蔬菜的成熟季节和漳州相反，适合发展反季节蔬菜。

­　　南北温差不但区别了农作物生长习性，还给物流运输出了难题。“如果采用传统运输，南下途中温差变大，湿度不均衡，若没有冷链物流，蔬菜不到码头就要腐烂。”魏春生在甘肃兰州的冷冻库每天出口量约为60吨。从冷冻库出货后，装入冷冻车公路运输，一路运往深圳码头中转至东南亚国家，另一路运往漳州的超市和农贸市场销售。