厦蓉高速“魔鬼路段”和溪长下坡路段平均坡度预降到1.99度

来源:台海网 2013-08-30 11:10 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

　　对于厦蓉高速“魔鬼路段”和溪长下坡路段的整治，许多道路专家一致认为改线才能治本。

　　昨日，导报记者从漳州市交通局高速公路建设总指挥办公室（以下简称交通局高速办）了解到，包括和溪长下坡改线工程建设的厦蓉高速漳龙段扩建项目，争取明年上半年完成所有的申报工作，开始动工建设，并有望在3年内完成。

进入报批阶段争取明年开建

　　“争取明年初开建，目前我们正在对项目建设进行紧张的申报工作。”漳州市交通局高速办工作人员介绍，根据省政府的要求，厦蓉高速扩容工程以龙岩为主，漳州配合建设。

　　据介绍，省里面非常重视漳龙高速的扩建项目。“我们每个月都汇报项目申报的进展情况，省道安办一直在跟踪、督促我们的工作。”该工作人员说。

　　据了解，目前最新的厦蓉高速漳州段扩建设计方案已经上报到省里。接下来，根据省设计院专家建议进行修改后，再上报给省交通厅，由省交通厅提交给国家发改委和交通部审批。当前，除了施工设计方案，还有其他方面的内容有待审批。按照规定，要所有的项目申报程序都走完才能开工建设。按目前的进度估计，到明年上半年能完成所有申报工作开始动工。

　　据介绍，漳州还会成立一个法人公司，专门负责漳龙高速漳州段的扩建项目。

新线路可能在奎洋设互通

　　据介绍，和溪长下坡路段的改线建设，是此次厦蓉高速漳龙段扩建工程漳州境内的重要内容。

　　改线后，原有的厦蓉高速和溪段，将全部改为漳州往龙岩方向的上坡路；而根据最新的设计图纸，将新建一条“U”字形单行线路，用于龙岩往漳州方向通行。

　　从设计图看，这条新的“U”字形线路，起点在厦蓉高速龙岩段原乌石山隧道附近分出，经漳州南靖县的奎洋镇，最后在金山服务区附近并回厦蓉高速。全程21公里左右，其中漳州段大概20公里。

　　改线后，厦蓉高速龙岩往漳州方向将不再经过和溪互通，而在新线路的中段，计划在南靖县奎洋镇设互通。

　　不过，工作人员介绍，这个设计方案还在审批修改中，可能还会有所变动。

平均坡度从4.13度降到1.99度

　　据了解，和溪段的连续14公里下坡，从坡顶到坡底的落差达到486米。

　　交通局高速办的工作人员介绍，长下坡路段这个落差是固定的，对和溪长下坡路段的改造，就是通过改线，增加道路的长度，以达到降低坡度的目的。

　　据介绍，目前14公里的长下坡经过改线后，可能要比原先增加7公里，大概达到21公里。

　　目前和溪长下坡路段的平均坡度为4.13度。而根据最新改线的设计方案，平均坡度将被降到1.99度。新路的坡度将明显变得平缓。

　　因为最新的改线设计方案有所改动，厦蓉高速漳龙段扩建工程漳州段的预算，从原本的44亿元增加到将近50亿元。