龙海宗兴船厂厂长郑水土：百年老店古法造船不能湮没

来源:闽南网 2015-10-08 10:04 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

　　古法造船，何时再扬帆

　　核心提示古月港是海丝文化的重要组成部分。历史上，大量的瓷器、漳缎、茶叶等搭乘月港木帆船，扬帆远洋。在那个海上贸易繁荣的时代，月港出品的帆船立下了汗马功劳。

　　58岁的龙海人郑水土最近挺发愁。郑水土是宗兴船厂的厂长，从事木船制造已近半个世纪。近日，他听说这家位于古月港之畔的百年老店，将在月港整治中被夷为平地。在郑水土看来，尽管木制帆船早已退出历史舞台，但龙海人世代沿袭的老手艺，是海上文明的见证者。如今，他不仅担忧百年老店悬而未决的命运，更忧心这门老手艺或将后继无人，淹没于历史巨浪中。他心中的期盼，是古法造船能够重新扬帆起航。

如今，钢板船已经取代了木制帆船。

　　古法造船的“大航海时代”

　　郑水土家中，保存着一本残损的《海澄郑氏造船图谱》，记载着民国年间所建造的16种木制船只的船主、尺寸、结构和用料。“这是迄今为止国内外唯一流传的中国民间造船图谱，展现了一幅月港福船遗存鲜活的技术画卷。”2005年，福建福龙中国帆船研究中心研究员许路发现它时，如获至宝。

　　船谱的绘制者，正是郑水土的祖父——郑文庆。清末民初，继承祖上造船衣钵的他，在海澄镇创办了宗兴船厂。在后来的公私合营大潮中，该厂被并入龙海造船厂海澄分厂。

　　彼时的老船厂仍延续着建造大型木帆船的传统。12岁就随父亲郑俩招学艺的郑水土，仍记得当时龙海造船业的辉煌。“我父亲退休时已是7级技工，手艺精湛，附近海域遇到大型木帆船立桅等重大技术活，都要他亲临指导。”郑水土说，深谙古法造船的老师傅，大都凭经验现场放样，造船法式、尺寸、比例等皆烂熟于心，“当年的木帆船大得很，船上养着猪牛羊，可以跑十几个国家”。

　　漳州市文广新局的民俗专家林瑞红说，尽管宗兴船厂建厂不过百年，但其承袭至今的造船工艺，是见证海丝文化的活化石。在月港繁荣时期，漳州的轻工业异常发达，来自平和南胜窑、华安东溪窑的瓷器，日夜兼程地乘竹排、小舢板顺九龙江而下，经由月港奔赴海上丝绸之路。承载它们的，正是产自月港的木帆船。“当时的木帆船，大都是三桅或四桅，属大型贸易船，远航至马六甲海峡，中间都无需补给。”他说。

　　尽管月港自清代开始没落，但龙海制造的木帆船仍是远洋的主力军。一直到1988年，龙海造船厂还为美国人定制了一艘45英尺长的三桅木帆船，且至今仍在东南亚海域游弋。

　　这个时期的宗兴船厂，已经得以独立。古法造船的“大航海时代”，却并未像这间百年老店一样得以延续。上世纪80年代后期，随着钢板船的普及，出于对木材资源的保护及航行安全性考虑，木制帆船不再被允许远航。由此带来的结果是，龙海的老船厂或者关停，或者转投现代钢板船领域。宗兴船厂依旧坚守着古法造船。只不过，制造龙舟、小舢板成为其赖以生存的基础。

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